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德國FESTO費斯托氣缸DFM系列導向桿

德國FESTO費斯托氣缸DFM系列導向桿

簡要描述:德國FESTO費斯托氣缸DFM系列導向桿
導向桿氣缸,公制 DFM
導向桿氣缸 DFM 具有的導向和極大的扭矩和側向力吸收以及堅固緊湊的結構,信賴。它適用于夾緊、提升和阻擋應用。
驅動器和導軌位于一個殼體中
扭矩和剪切載荷高
滑動導軌或循環滾珠軸承導軌
多種固定和安裝方式
派生型種類繁多,滿足個性化應用
多種派生型,建議用于鋰離子電池制造的系統

產品型號: DFM-25-50-P-A-KF

所屬分類:FESTO氣缸

更新時間:2024-08-18

廠商性質:經銷商

瀏覽次數:1097

詳情介紹
品牌FESTO/德國費斯托動作方式其他
應用領域醫療衛生,環保,化工,生物產業,道路/軌道/船舶

德國FESTO費斯托氣缸DFM系列導向桿

DFM-25-50-P-A-KF 

德國FESTO氣缸的特點是外表面直接與冷卻液接觸。外,它較干式缸套壁厚。濕式缸套的徑向定位一般靠上下兩個凸

出的與氣缸體間為間隙配合的圓環帶,軸向定位是利用上部凸緣的下平面。氣缸套下部靠1- 3個耐熱、耐油橡膠密封圈密封。其

密封形式有漲封式和壓封式兩種。隨著柴油機強化程度的日益提高,濕式缸套的穴蝕已成為-個突出的問題,以煤些柴油機缸套

有三道密封圈,上一 道上半部分與冷卻液接觸,既能防止配合面生銹,便于拆裝,又能借其吸振,減輕穴蝕。有的上、中兩道用

乙兩合成橡膠,以密封冷卻液;下面一 道用硅酮材料制成,以密封機油,二者不可裝錯。有的還把密封圈裝在缸體上,以提高缸

套的剛度。缸套上部通常靠凸緣的下平面墊金屬片(銅或鋁墊,對鋁合缸體應用鋁墊,可墊銅墊,以防止電化學腐蝕)來密

封。

DFM系列FESTO帶導向桿的氣缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的

式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

DFM系列FESTO帶導向桿的氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了勵,但沒有對汽缸進行回火處理加

以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產生的形。

DFM系列FESTO帶導向桿的氣缸在安裝或檢修的過程中,由于檢修.工藝和檢修技術的原因,使內缸、汽缸隔

板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變

形。

技術參數

170926

技術參數

負載重心到聯接板的距離 xs

50 mm

行程

50 mm

活塞直徑

25 mm

工作模式,驅動單元

聯接板

緩沖

兩端帶彈性緩沖環/墊

安裝位置

可選

導軌

循環滾珠軸承導軌

結構特點

導軌

位置檢測

通過接近開關

符號

00991737

工作壓力

0.15 MPa ... 1 MPa

工作壓力

1.5 bar ... 10 bar

大速度

0.8 m/s

工作模式

雙作用

工作介質

壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

移動質量重心與行程成函數關系

38.8 mm

備用接口

查看產品圖紙

氣動接口

G1/8

材料說明

RoHS 合規

蓋子材料

精制鋁合金

密封件材料

NBR

外殼材料

精制鋁合金

活塞桿材料

高合金不銹鋼

工作和先導介質說明

可用潤滑介質工作(之后須一直潤滑介質工作)

耐腐蝕等級 CRC

0 - 無耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質(PWIS)符合性

VDMA24364-B1/B2-L

環境溫度

-5 °C ... 60 °C

端位的沖擊能量

0.3 J

大力 Fy

863 N

大力 Fy,靜態

1060 N

大力 Fz

863 N

大力 Fz,靜態

1060 N

大力矩 Mx

29.35 Nm

大扭矩 Mx,靜態

36.04 Nm

大力矩 My

16.83 Nm

大扭矩 My,靜態

20.67 Nm

大力矩 Mz

16.83 Nm

大扭矩 Mz,靜態

20.67 Nm

大容許扭矩負載 Mx 與行程成函數關系

5.43 Nm

大負載取決于距離 xs 下的行程

112 N

6 bar 時的理論力值,返回行程

247 N

6 bar 時的理論力值,前進行程

295 N

移動質量

711 g

產品重量

1524 g

德國FESTO費斯托氣缸DFM系列導向桿



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